PolyWorks应用案例

PolyWorks 在汽车行业的应用实例

PolyWorks|Inspector帮助Saitama Kiki彻底改变了检测流程

在2023届勒芒经典赛（同时也是勒芒24小时耐力赛百年纪念）中，Welter Racing (WR)车队的9号赛车在首次试车时就受到了赛车爱好者的热烈欢迎。

本文介绍了用 PolyWorks|Inspector™图片 代替数控坐标测量机的原生软件，只需几分钟而不是几小时的时间，就能实现第一个自动检测序列。质量部门的每位员工都可以在坐标测量机和便携式机械臂上使用 PolyWorks，甚至有时在同一个检测项目中也可同时使用两台设备，这充分展示了 PolyWorks的通用工作流程。

本文介绍了Futaba Industrial公司借助 PolyWorks® 智能3D测量数字化生态系统将测量时间缩短了45%，并在企业范围内实现了数字化转型。

本文介绍了O'Fallon铸造公司借助于PolyWorks|Inspector™ 对模子和铸造件执行基于点云的检测加快了快速成型操作的速度。

MTU航空发动机公司通过使用PolyWorks|Inspector将涡轮叶片的检测时间减少了超过85%，同时保持了与传统基于CMM的检测技术获得的准确性和精度。

三坐标案例 | Pronics使用PolyWorks|Inspector 操作Nikon CNC CMM设备并优化其尺寸分析

PolyWorks Shanghai案例 | 得益于测量技术，ARS Tech每次都能在首次尝试时就提供优质产品！

Dogram是西班牙的一家工程公司，专注于管理和执行尺寸控制、3D数字化、测量和逆向工程项目。

ITER是有史以来最雄心勃勃的能源项目之一。在法国南部，35个国家正在合作建造世界上最大的托卡马克磁聚变装置，旨在证明核聚变作为大规模无碳能源的可行性，其原理与为我们的太阳和恒星提供能源的原理相同。

在IAC Group位于阿贡西略（拉里奥哈）的工厂开展的成功合作。

使用固定在机器人上的扫描仪和PolyWorks|Inspector™自动检测拉杆，从而能够将操作时间缩短95%

通过使用PolyWorks软件扫描和检测终端，在不到1小时的时间内分析车门和车身之间的关系。

Fujigiken如今在他们所有的测量设备上均使用PolyWorks|Inspector™，以提高测量和检测操作的效率。

Pratt & Miller使用PolyWorks软件来重新设计零件，大大降低时间和成本。

当飞机降落在跑道上, 与地面发生意想不到的有力碰撞, 在航空业中称为“硬着陆”。这是一种常见的事件, 每一个飞行员在他的职业生涯中, 至少会经历一次硬着陆。不管是否因为气象条件、力学问题、飞机超重、飞行员 错误等, 硬着陆都会造成不同程度的影响, 轻则引起乘客 不适, 严重的则会损毁一架飞机。因此, 当发生硬着陆时, 飞机必须在下个航班之前进行结构性损伤的检查。在庞巴..

主要的几家汽车整机厂都应用PolyWorks的三角化模型生成技术使流体动力学分析成本大为减少。想知道PolyWorks独有的工具是怎样使奥迪，宝马，戴克和雷诺将用于CFD分析的三角化模型生成时间从7天减少到1天的？

在整车开发与验证阶段中，对零件单件及装配情况下的测量检测是保证开发质量的重要手段。2015年上海大众产品工程部整车分部在已有测量设备的基础上，引入PolyWorks测量软件，大大提升了测量分析能力和测量效率。

Daimler AG信赖Innovmetric和Leica实现零件的最佳拟合。戴姆勒AG有一套产品系列包括：微型车、运动跑车、轿车及旅行车，多功能车和商务车。德国第二大戴姆勒AG工厂位于布莱梅，共雇有14，000名员工，建筑面积850，000平方米。SL和SLK敞篷跑车以及多款C级车（轿车、旅行车、跑车和可折叠跑车）都在这里生产。